Использование автокранов в строительстве.
Краны-манипуляторы используются во всем мире компаниями по прокату и аренде кранов в качестве ежедневных такси-кранов или в качестве долгосрочной аренды на монтаж металлоконструкций, на строительных площадках общего строительства. Краны этого типа имеют либо гидравлическую телескопическую стрелу, либо решетчатую трубчатую стрелу, установленную на шасси грузового автомобиля с кабиной поворотного оператора.
Автокран с решетчатой стрелой обычного типа был впервые разработан в середине двадцатого века. Концепция монтажа крановой надстройки с решетчатой стрелой на шасси, смонтированном на грузовике, обусловлена необходимостью мобильности крана, чтобы он мог перемещаться на рабочие места и с них без необходимости полной разборки.
Как правило, нижний шасси автокрана с решетчатой стрелой движется к месту работы, и иногда надстройка крана перемещается вместе с перевозчиком в зависимости от общей массы машины.
Секции решетчатой стрелы, секции противовеса и стрелы перемещаются на бортовых грузовиках и собираются на месте. После того, как кран с решетчатой стрелой собран и готов к работе, его можно перемещать по площадке и собирать грузы из разных мест.
В 1960-х годах, когда гидравлические тележки с телескопической стрелой были представлены на рынке кранов, более мелкие модели кранов с решетчатой стрелой были сняты с производства, поскольку телескопические краны предлагали лучшую мобильность.
С появлением технологии телескопических гидравлических кранов-манипуляторов популярность кранов-манипуляторов уменьшилась, но они все еще используются сегодня из-за их высокой грузоподъемности, быстрых скоростей и мобильности после полной сборки. Автокраны с решетчатой стрелой до сих пор используются стальными монтажниками, портовыми терминалами и мостовыми подрядчиками из-за их превосходных графиков нагрузки. Автокраны с решетчатой стрелой также можно настроить для работы на драглайнах, грейферных гусеницах и свайных работах. Однако поиск квалифицированных операторов кранов, которые знают, как управлять этими фантастическими буровыми установками, становится все более редким.
Читать дальше →
Автокран с решетчатой стрелой обычного типа был впервые разработан в середине двадцатого века. Концепция монтажа крановой надстройки с решетчатой стрелой на шасси, смонтированном на грузовике, обусловлена необходимостью мобильности крана, чтобы он мог перемещаться на рабочие места и с них без необходимости полной разборки.
Как правило, нижний шасси автокрана с решетчатой стрелой движется к месту работы, и иногда надстройка крана перемещается вместе с перевозчиком в зависимости от общей массы машины.
Секции решетчатой стрелы, секции противовеса и стрелы перемещаются на бортовых грузовиках и собираются на месте. После того, как кран с решетчатой стрелой собран и готов к работе, его можно перемещать по площадке и собирать грузы из разных мест.
В 1960-х годах, когда гидравлические тележки с телескопической стрелой были представлены на рынке кранов, более мелкие модели кранов с решетчатой стрелой были сняты с производства, поскольку телескопические краны предлагали лучшую мобильность.
С появлением технологии телескопических гидравлических кранов-манипуляторов популярность кранов-манипуляторов уменьшилась, но они все еще используются сегодня из-за их высокой грузоподъемности, быстрых скоростей и мобильности после полной сборки. Автокраны с решетчатой стрелой до сих пор используются стальными монтажниками, портовыми терминалами и мостовыми подрядчиками из-за их превосходных графиков нагрузки. Автокраны с решетчатой стрелой также можно настроить для работы на драглайнах, грейферных гусеницах и свайных работах. Однако поиск квалифицированных операторов кранов, которые знают, как управлять этими фантастическими буровыми установками, становится все более редким.
Читать дальше →