Что нужно делать в критических ситуациях
Маневры представляют собой часть экзамена по вождению с относительно высокой статистикой отказов, хотя на самом деле, с большим количеством практики, маневры являются частью экзамена, где у вас есть наибольший контроль. Здесь всегда можно купить права. Основываясь на статистике неудачных маневров, вы сдаете экзамен по вождению при выполнении маневра следующим образом. Столкновение с бордюрами и подъемы на тротуары это не то, что экзаменатор хочет видеть. Всегда выполняйте маневр в очень медленном темпе.
Наблюдение. Экзаменатор хочет, чтобы вы постоянно наблюдали за всем вокруг и действовали соответственно.
Исправьте себя – если вы сбились с курса, дернитесь вперед и попробуйте еще раз.
Не сдавайтесь. Если маневр идет ужасно неправильно, спросите, можете ли вы начать снова. Экзаменатор может разрешить или не разрешить это, но попробовать стоит.
Отрабатывайте маневры до тех пор, пока не будете абсолютно уверены в том, что успешно выполняете их при каждой попытке. Реверс за угол и поворот на дороге уже не ведутся.
Новый экзамен по вождению теперь имеет увеличенный раздел самостоятельного вождения с 10 до 20 минут. Большинство кандидатов (4 из каждых 5 проведенных тестов) будут следовать указаниям спутниковой навигации, а остальные будут следовать дорожным знакам. Самостоятельное вождение — это, по сути, кандидат на экзамен, следуя знакам или указаниям, экзаменатор очень мало поможет. Для некоторых это может быть стрессом, особенно если что-то пойдет не так, поэтому вот как сдать экзамен по вождению при самостоятельном вождении:
Неправильный поворот. Самостоятельное вождение означает сохранение спокойствия и безопасности, а не правильное следование указаниям. Если вы пойдете не в ту сторону или сделаете неправильный поворот, сделайте это и сохраняйте спокойствие. Экзаменатор или спутниковая навигация вернут вас на маршрут.
Стресс. Быть «предоставленным самому себе» может вызвать стресс, особенно если вы совершите ошибку. Если стресс становится слишком сильным, остановитесь в безопасном, удобном и законном положении и объясните экзаменатору, что вам нужно несколько минут, чтобы прийти в себя.
Наблюдение. Экзаменатор хочет, чтобы вы постоянно наблюдали за всем вокруг и действовали соответственно.
Исправьте себя – если вы сбились с курса, дернитесь вперед и попробуйте еще раз.
Не сдавайтесь. Если маневр идет ужасно неправильно, спросите, можете ли вы начать снова. Экзаменатор может разрешить или не разрешить это, но попробовать стоит.
Отрабатывайте маневры до тех пор, пока не будете абсолютно уверены в том, что успешно выполняете их при каждой попытке. Реверс за угол и поворот на дороге уже не ведутся.
Новый экзамен по вождению теперь имеет увеличенный раздел самостоятельного вождения с 10 до 20 минут. Большинство кандидатов (4 из каждых 5 проведенных тестов) будут следовать указаниям спутниковой навигации, а остальные будут следовать дорожным знакам. Самостоятельное вождение — это, по сути, кандидат на экзамен, следуя знакам или указаниям, экзаменатор очень мало поможет. Для некоторых это может быть стрессом, особенно если что-то пойдет не так, поэтому вот как сдать экзамен по вождению при самостоятельном вождении:
Неправильный поворот. Самостоятельное вождение означает сохранение спокойствия и безопасности, а не правильное следование указаниям. Если вы пойдете не в ту сторону или сделаете неправильный поворот, сделайте это и сохраняйте спокойствие. Экзаменатор или спутниковая навигация вернут вас на маршрут.
Стресс. Быть «предоставленным самому себе» может вызвать стресс, особенно если вы совершите ошибку. Если стресс становится слишком сильным, остановитесь в безопасном, удобном и законном положении и объясните экзаменатору, что вам нужно несколько минут, чтобы прийти в себя.