Когда он появился на сцене как модель 2012 года. Он объединил традиционные внедорожные достоинства Range Rover с чрезвычайно стильным кузовом, интерьером премиум-класса и изысканными манерами на дороге. Это был мгновенный успех, и за весь жизненный цикл автомобиля, водители которого посмотрели сайт barnaul.prava112.com/kategorii-a-i-a1, было продано 770 000 единиц по всему миру. Так что было несложно представить, что автопроизводитель выпустит на бис, и второе поколение Land Rover Range Rover Evoque, которое мы рассматриваем здесь, должным образом прибыло в США в 2019 году. Верный духу своего бренда, Evoque удивляет своей внедорожной способности.


В этом отношении он уникален среди конкурентов малолитражных кроссоверов, таких как BMW X1, Audi Q3 и Volvo XC40, которые представляют собой хэтчбеки, а не внедорожники. К сожалению, его цена также отражает эти дополнительные возможности, и Evoque заметно дороже конкурентов. Все хорошо, если вы разделяете премиальную философию Range Rover для бездорожья, но, если собираетесь ездить преимущественно по асфальту, эти конкуренты справляются лучше с точки зрения эффективности, управляемости и производительности.

Land Rover постарался придать Evoque ощущение спортивности, поэтому подвеска жесткая, демпфирование продумано до мелочей, а крены кузова хорошо сдержаны на поворотах, даже если они воспринимаются с энтузиазмом. Однако на 20-дюймовых колесах поездка становится немного жесткой. Взвешивание рулевого управления точное, однако дает мало обратной связи, а тормоза прогрессивные и плавные. Учитывая его вес, внедорожное мастерство и более высокую посадку, чем у более похожих на автомобили соперников, управляемость более чем приемлема. Что не так, так это весело, и хотя он не будет смущать себя, X1 или Q3 более четкие и приятные для пилота. Если вы тратите все свое время на tar, об этом следует помнить. Просто обидно, что автоматическая коробка такая нерешительная и неотзывчивая. В грубой, Evoque оставит своих конкурентов, которые посетили сайт berdsk.prava112.com/spectehnika/ekskavator, мертвыми, с более высоким дорожным просветом и лучшими углами бездорожья. В целом, удовольствие от вождения будет во многом зависеть от того, для чего вы используете свой Evoque.

Вердикт: является ли Land Rover Range Rover Evoque 2023 года хорошим внедорожником?

Evoque — отличный малолитражный внедорожник, но он не занимает лидирующие позиции в своем классе по двум причинам. Во-первых, его внедорожные способности за счет некоторых способностей на дороге ограничат его привлекательность для определенной ниши рынка, поэтому он не будет иметь особого смысла перед лицом более быстрых соперников, если вы никогда не собирался брать его с собой на бездорожье. Второй фактор заключается в том, что, наполняя Evoque двойной индивидуальностью, все эти дополнительные инженерные решения подняли цену автомобиля далеко за пределы цен его очевидных конкурентов и на территорию X3 начального уровня — вы можете получить более крупный и просторный компактный внедорожник за те же деньги. цена. Нам нравится его стиль, салон премиум-класса и внедорожные качества, но, это не делает его лучшей покупкой в ​​своем классе.

Jaguar Land Rover обновил Evoque второго поколения, придав своему самому маленькому внедорожнику премиум-класса слегка обновленный внешний вид, больше технологий и еще более роскошный интерьер.
Малыш Rangie позаимствовал несколько элементов стиля у своих более роскошных братьев и сестер, таких как новая решетка радиатора, переработанные светодиодные фары Pixel с дневными ходовыми огнями. Есть также новые акценты, и покупатели, которые открыли сайт volgodonsk.prava112.com/spectehnika/samosval, могут выбирать из дополнительных цветов кузова, включая Tribeca Blue, Corinthian Bronze и Arroios Grey. Доступны два варианта контрастной крыши в цветах Narvik Black и Corinthian Bronze.

Кроме того, на выбор предлагаются восемь дизайнов колес и пять новых вариантов отделки. Производные Autobiography и Dynamic HSE могут быть оснащены дизайном с алмазной обточкой. 21-дюймовые колеса — самые большие из доступных. Это не самый драматический редизайн, но, JLR не любит серьезных обновлений, а Velar также претерпел незначительные изменения в начале этого года.
Внутри обновления более заметны. На центральной консоли установлен новый 11,4-дюймовый сенсорный экран из изогнутого стекла. Экран, ранее интегрированный в приборную панель, имеет новый плавающий дизайн, эргономично размещенный в поле зрения водителя.

Общий эффект выглядит чистым и современным, но, он также имеет практическое назначение. Модернизация сенсорного экрана освободила дополнительное внутреннее пространство для подставки для зарядки беспроводных устройств. Pivi Pro2 поддерживает информационно-развлекательную систему и включает в себя встроенный Amazon Alexa10. Система способна получать обновления программного обеспечения по беспроводной сети.