Не обращая внимания на то что появление пневматической подвески произошло в период пятидесятых годов двадцатого века, её можно увидеть в автомобилях. Первый раз пневматическую подвеску применили на знаменитом Цитроен DS. В подвесках разного вида сущность действия не поменялась.

С помощью пневматической подвески владельцы автомобилей управляют клиренсом машины ручным способом или, применяя автоматический режим. Если есть желание, можно добиться увеличения просвета и проезжать неровности на дорогах. Подвеска помогает снижать в пределах гладкого шоссе, чтобы получить большую прижимную силу. Пневматическая подвеска довольно адаптивна к дорожным условиям. Потому, используя пневматическую подвеску, довольно комфортно применять машину.
Иногда пневмоподвески может выходить из строя. Потому требуется сделать, чтобы работала пневмоподвеска ремонт. В первую очередь может поломаться пневматический баллон. Когда это происходит, машина опустится на одно колесо. Заявленным ресурсом этих узлов будет сто тысяч километров. Но, если ездить по российским дорогам и климате, приходится полагаться на семьдесят тысяч километров, бывает и меньше.