Производство Valhalla должно начаться в следующем году
Новые изображения, показывающие, как Aston Martin Valhalla 2024 года проходит испытания, только что были представлены публике в преддверии официального дебюта суперкара в 2024 году. Этот автомобиль столкнулся с трудной борьбой за полномасштабное производство, во многом напоминая нам Acura NSX второго поколения. потребовались годы, чтобы попасть в руки клиентов. Первоначально представленный в 2019 году как прототип под названием AM-RB 003, автомобиль, водители которых посетили сайт https://kirov.pravakupiaa.com/kategoriya-c1e, быстро был распродан, что привело к необходимости приобретения большего количества единиц.
Первоначально было выпущено всего 500 единиц по цене 1,5 миллиона долларов каждая, оснащенных двигателем V6 с двойным турбонаддувом собственной разработки и системой KERS. Производство было увеличено до 999 единиц, а силовой агрегат списан на что-то лучшее. Valhalla теперь будет использовать «сделанный на заказ» плоский двигатель V8 с двойным турбонаддувом (от Mercedes-AMG) в сочетании с тремя электродвигателями для выработки 998 лошадиных сил при полном приводе. Эта машина будет абсолютным дикарем.
Валгалла, изображенная на новых фотографиях, все еще является прототипом и одета в камуфляжную пленку, чтобы скрыть некоторые мелкие детали. Тем не менее, мы можем лучше рассмотреть некоторые технологии Формулы 1, пока машина проезжает по Сильверстоуну. Начнем с того, что Aston Martin впервые продемонстрировал систему снижения сопротивления Valhalla (DRS) в действии. У автомобиля есть активные крылья спереди и сзади, которые можно поднимать или опускать, а также миниатюрные диффузоры перед задними колесами.
Aston Martin утверждает, что Valhalla производит 1323 фунта прижимной силы на скорости 150 миль в час или может уменьшить эту цифру для достижения более высокой максимальной скорости. Фактически, поскольку этот автомобиль не ограничен правилами Формулы-1, он имеет более активную аэродинамику, чем болид Формулы-1. Автомобиль прошел те же испытания вычислительной гидродинамики (CFD) и в аэродинамической трубе, что и команда Aston Martin F1.
Первоначально было выпущено всего 500 единиц по цене 1,5 миллиона долларов каждая, оснащенных двигателем V6 с двойным турбонаддувом собственной разработки и системой KERS. Производство было увеличено до 999 единиц, а силовой агрегат списан на что-то лучшее. Valhalla теперь будет использовать «сделанный на заказ» плоский двигатель V8 с двойным турбонаддувом (от Mercedes-AMG) в сочетании с тремя электродвигателями для выработки 998 лошадиных сил при полном приводе. Эта машина будет абсолютным дикарем.
Валгалла, изображенная на новых фотографиях, все еще является прототипом и одета в камуфляжную пленку, чтобы скрыть некоторые мелкие детали. Тем не менее, мы можем лучше рассмотреть некоторые технологии Формулы 1, пока машина проезжает по Сильверстоуну. Начнем с того, что Aston Martin впервые продемонстрировал систему снижения сопротивления Valhalla (DRS) в действии. У автомобиля есть активные крылья спереди и сзади, которые можно поднимать или опускать, а также миниатюрные диффузоры перед задними колесами.
Aston Martin утверждает, что Valhalla производит 1323 фунта прижимной силы на скорости 150 миль в час или может уменьшить эту цифру для достижения более высокой максимальной скорости. Фактически, поскольку этот автомобиль не ограничен правилами Формулы-1, он имеет более активную аэродинамику, чем болид Формулы-1. Автомобиль прошел те же испытания вычислительной гидродинамики (CFD) и в аэродинамической трубе, что и команда Aston Martin F1.
0 комментариев