Даже по внешнему виду американские тягачи сильно отличаются от тех, что используются в Старом Свете. Здесь и длинный капот, и огромный салон, часто дополненный огромным салонным модулем. Также внимание многих покупателей, которые посмотрели сайт penza.prava112.com/spectehnika/traktor, должен был привлечь большой зазор между кабиной тягача и местом крепления полуприцепа. Почему так на американских грузовиках?
Большой зазор между кабиной и полуприцепом на американских тягачах становится особенно заметным, когда грузовик не оборудован корпусным модулем. Но даже при этом рама некоторых моделей выглядит очень длинной. В сети много спекуляций, зачем нужен такой огромный зазор. Якобы это сделано либо для безопасности, либо для удобства вождения, либо для возможности установки жилого модуля. Последнее ближе к реальности, но все же не соответствует ей.

Длинная рама американских тягачей сделана именно так, но не для жилых помещений, а для бортового кузова. Другими словами, все дело в унификации. Производителю гораздо выгоднее делать такие грузовики, которые могут работать и как обычные грузовики, и как седельные тягачи. В США грузовик с длинной рамой из длинного автопоезда можно превратить в обычный городской развозчик за 3-4 часа. Многие грузовики имеют готовые разъемы для шлангов и электроники специально для этой цели с завода.
В качестве примера возьмем большегрузный автомобиль Peterbilt 379, который выпускался с 1987 по 2007 год. В свое время это была невероятно популярная модель «классического» американского тягача-трейлера. Чаще всего 379 появляется на фотографиях как тягач с прицепом. Впрочем, есть и самосвал 379 на той же раме. Длинная рама позволяет устанавливать не только бортовой кузов, но и дополнительные оси. Так, если седельный тягач Peterbilt 379 имеет всего три оси, то самосвалы Peterbilt 379 часто оснащаются дополнительной 4-й осью, а иногда даже 5-й.
Что касается жилых помещений на тягачах, то это лишь «приятное дополнение» к открывшемуся окну возможностей при использовании длинной рамы. Первоначальным замыслом производителя длинной рамы была унификация грузовиков.

Прежде чем вы сможете сесть за руль грузовика, вам необходимо пройти обучение. Программы обучения водителей грузовиков обычно предлагаются автотранспортными компаниями, тогда как школы вождения грузовиков часто предлагаются в местных колледжах. Программа предоставит вам жилье, пока вы учитесь на получение лицензии, и позволит вам попрактиковаться в вождении грузовиков. Сейчас проще стало купить права на бетоновоз. Некоторые программы могут также включать гарантированные предложения о работе после завершения программы.

Отточите свои коммуникативные навыки.
Когда работаете водителем грузовика, можете подумать, что это изолирующая профессия, но это не совсем так. Вы должны общаться и управлять людьми, с которыми вы тесно сотрудничаете, чтобы обеспечить плавный переход. Одним из самых важных людей, с которым вам нужно координировать свои действия, является диспетчер, который может помочь вам доставить груз своевременно. Вам также необходимо знать, как общаться с клиентами, чтобы они не заставляли ждать разгрузки на пристани.

Пройти внутреннюю программу обучения.
Многие компании требуют, чтобы новые сотрудники прошли внутреннюю программу обучения, чтобы они могли изучить все тонкости компании. Эти программы подготовки водителей знакомят вас с транспортными средствами, оборудованием и материалами, имеющими отношение к компании. Вся программа может длиться от нескольких недель до месяца и может включать период вождения под присмотром.

Если вы занимаетесь перевозками грузов, то для этой цели вам понадобятся грузовики. Если ваш грузовик от известного и надёжного производителя, например Камаз, то грузы будут доставляться точно и вовремя, а это крайне важно для вашей деловой репутации. Но для этого нужна бесперебойная работа ваших грузовиков. а как быть, если грузовик сломался? особенно самая важная его часть — двигатель, который невозможно починить самостоятельно? Ремонт двигателя, осуществляемый быстро — это самая важная задача для бесперебойной работы грузовика.
В принципе, можно заняться ремонтом двигателя и самостоятельно. Лично искать автомастерскую с хорошими мастерами, лично контролировать ремонт, лично закупать необходимые для ремонта запчасти… При таком подходе время, необходимое для того, чтобы двигатель вашего грузовика был отремонтирован, а сам грузовик вернулся в строй, может растянуться до бесконечности.

Но если вы обратитесь в компанию «24 вольта. Грузовая техпомощь», то вы можете забыть обо всех этих проблемах! Специально обученные автомеханики легко и быстро произведут ремонт двигателя вашего грузовика. Достаточно лишь позвонить — и грузовая техпомощь придёт на помощь!
Читать дальше →