Он был произведен в стрессовый момент в истории Lamborghini, Италии и всего мира

Почти все, даже не фанаты редукторов, будут благосклонно относиться к Lamborghini Countach. Но, знаете ли вы, что итальянский автопроизводитель выпустил более редкую, но, меньшую по размеру версию в похожем стиле под названием Lamborghini Silhouette?
Учитывая, что с 1976 по 1979 год было выпущено всего 53 экземпляра, неудивительно, что Silhouette P300 приходит на ум только самым ярым поклонникам Lambo, когда они думают о клиновидных суперспортивных автомобилях бренда. Недавняя поездка YouTuber номер 27 дает нам прекрасную возможность узнать больше об этой редкой машине.
В частности, автомобиль, водители которого получили права категории м, показанный на видео, является одним из 42 когда-либо созданных леворульных агрегатов. Остальные 11 — праворульные версии. Перекос в сторону моделей с левым рулем был вызван тем, что Silhouette был разработан для Америки, как и все тарги, чтобы обойти надвигающееся законодательство США о защите от опрокидывания, которое, как ожидалось, убьет кабриолет. Несмотря на свою редкость, Silhouette обладает некоторыми заметными достижениями, например, является одним из первых Lambo, оснащенных крышей targa-top. Это также был один из последних Lamborghini, получивший V8 перед запуском Urus в 2017 году, причем Jalpa была единственной моделью из этих двух, имеющей восемь цилиндров. С другой стороны, ведущий видео указал на некоторые странности дизайна. Например, у него нет солнцезащитных козырьков, а отверстие для заправки топлива странным образом расположено в моторном отсеке.

С точки зрения производительности Silhouette разгонялся с 0 до 60 миль в час за 6,5 секунды, с 0 до 100 миль в час за 16,1 секунды и достигал максимальной скорости 162 миль в час. Это благодаря расположенному поперек среднемоторному 3,0-литровому V8, мощность которого составляла 250 лошадиных сил. Как и его преемник Jalpa, он использовал пятиступенчатую механическую коробку передач.

Несколько фактов из истории системы отопления

Принцип работы современной отопительной системы был разработан в 1917 году. Первый прототип современной печки был установлен на американский автомобиль. Кабина обогревалась выхлопной трубой. Позднее система отопления, а также принцип обогрева салона были несколько изменены. Для поддержания комфортной температуры в корпусе установили дополнительный радиатор и вентилятор, предназначенный для его обдува. Такая система впервые использовалась в автомобилях General Motors, водители которых посетили сайт samara.prava112.com/spectehnika/buldozer. В СССР придумали наименее затратный способ обогрева автомобилей в холодное время года — в перегородке, отделяющей кабину водителя от моторного отсека, сделали небольшое отверстие. Через него шел теплый воздух. Вряд ли этот способ обогрева можно назвать идеальным для БМВ, но советских автомобилистов в лютые морозы он спасал. Привычный сегодняшним автолюбителям принцип работы системы отопления основан на использовании охлаждающей жидкости для двигателя.

Конструкция и принцип работы системы отопления.

Система отопления на БМВ представляет собой радиатор, отходящие от него патрубки, по которым циркулирует антифриз, предназначенный для охлаждения двигателя. Неотъемлемой частью конструкции является специальный регулятор расхода жидкости, а также вентилятор. Работа обогревателя была бы невозможна без воздуховодов и заслонок. Для BMW и других автомобилей важно, чтобы все детали системы были высокого качества.
Антифриз поступает внутрь радиатора, расположенного за передней панелью автомобиля, по специальным патрубкам. Движение жидкости обеспечивается насосом, или так называемым насосом. Стимулирует циркуляцию антифриза как по системе отопления автомобиля, так и по системе охлаждения двигателя.
Антифриз охлаждает нагретый двигатель и отводит его тепло. Нагретая жидкость поступает в радиаторный блок печки, тем самым нагревая ее. Чтобы воздух достиг нужной температуры для поступления в салон, должен включиться вентилятор. С его помощью происходит своеобразный теплообмен. Радиатор передает тепло охлаждающему воздуху, который, в свою очередь, перенаправляется на кузов автомобиля. После остывания антифриз снова движется к мотору и процесс повторяется сначала. Такой принцип работы системы отопления признан наиболее эффективным для БМВ и других автомобилей как отечественных, так и зарубежных производителей.

Очень интересные истории.

Все происходит в южном итальянском городе Неаполе. У него очень красивые пейзажи, которыми восхищаются туристы. Не просто так говорят, что после того, как человек увидит Неаполь, можно умереть. Однако здесь оказывается, не сплошная сказка. Где есть изящества архитектуры, господствуют преступники, полно вымогательства. У местной власти отсутствует авторитет. У полицейских нету помощи. Чтобы действовать, необходимо наличие разрешения Харьков. Чтобы развивать свой бизнес, требуется платить. По другому, придется терпеть расправу. Везде угнетающая обстановка, люди не помнят, что значит дружить и уважать один другого.


Джорно, чтобы иметь немного денег, выполнял мелкие махинации. Он мог обмануть любого прохожего. Парень действовал хладнокровно и решительно. Много кто его боялся. Молодой человек не доволен беспределом. Остановить преступность поможет лишь один путь. Он должен сам возглавить группировку. Джо соединился с мафией. Их группа называлась Пассионе. Герой повсюду подвергался опасности. Любое задание, которое задавал босс криминала, оказались очень сложными. Чтобы достичь цель, а город жил благополучно, Джорно согласится со всяким риском.
Читать дальше →