Взгляд изнутри на компоненты, из которых состоят современные автомобильные шины

Шины современных легковых автомобилей имеют сложную конструкцию. Резиновые шины, на которых мы ездим сегодня, разрабатывались более века. Компания 26.5 25 сыграла важную роль в разработке современных радиальных шин со стальным кордом, улучшая конструкцию и функции шин. Компоненты шины можно разделить на два основных структурных элемента: протектор и брекер в сборе и каркас. Эти элементы состоят из нескольких слоев. Начиная с дорожного покрытия и переходя к сердцевине шины, стоит рассмотреть отдельные компоненты.

Начнем с внешних слоев, из которых состоят протектор и брекер шины. Этот в основном резиновый компонент окружает корпус и обеспечивает низкое сопротивление качению, оптимальную управляемость, долгий срок службы и хороший расход топлива.
Протектор изготовлен из синтетического и натурального каучука. На новой шине эта текстурированная поверхность обеспечивает большой пробег, хорошее сцепление с дорогой и отвод воды. Это означает безопасное вождение в любых условиях. Протектор шины соединяется с дорогой и боковиной и имеет три области:
Колпачком называется часть шины, которая больше всего соприкасается с дорогой. Обеспечивает сцепление на всех дорожных покрытиях, износостойкость и курсовую устойчивость. Основание под колпаком снижает сопротивление качению и повреждение внутренней структуры шины – каркаса. На внешних краях протектора эта область образует оптимальный переход от протектора к боковине шины.
Бесшовные верхние слои, расположены непосредственно под протектором, позволяет двигаться на высоких скоростях. Представьте, что вы собираете кусок бечевки обратно в клубок и сматываете его снова и снова. Бесшовные кепки немного похожи на это. Они состоят из одного прочного шнура из нейлона, залитого резиной. Этот корд закручивается по окружности шины от одной стороны к другой, не перекрывая друг друга.